停车场投资:依靠共享停车就可以解决中国城市停车难
中国城市停车难主要有两大原因:一是车位不足;二是利用率低。但是,对于这两个原因,同样需要具体分析。
车位不足,也就是经济学上的供不应求。目前有一种说法,中国停车位缺口总数达到8000多万个。但与此同时,车位利用率低下也是非常严重,有统计说车位利用率不到50%。
其实,在车位利用率低下的表象背后,则是停车收费的双轨制甚至多轨制。很多居民小区,小区里面收费非常低廉,但是小区外面却是市场化的停车场,收费较高。这种情况下,车主宁愿占据小区消防通道或者小区外面的道路违章停车,也不把小汽车停到市场化收费的停车场。
车位利用率低下的两大主要原因:信息不对称,价格多轨制。共享停车只是解决了信息不对称的问题,让车主可以比较方便的找到停车位,而车主是否愿意将汽车停放到闲置的停车场,还要取决于车位的价格机制。
制定有效的停车动态价格机制有利于解决停车难问题,这其中有四大原则:一是减少路内停车需求,二是提高停车位周转率,三是平衡停车位时空需求不平衡,四是..急需者能够快速找到可用停车位。
其中可以被借鉴的是纽约的“80%满原则”,即靠价格来调整需求,..80%的车位被占用,同时留下10-20%以供急需。“如果车位成天都被占用,停车位供不应求,说明价格太便宜,当然供不应求,如果经常是空的,又说明太贵了。”刘岱宗阐述价格制定的标准。
共享停车加上动态的价格机制,才能确切压制停车需求,提高车位利用率,从而..停车难、治理停车乱,..城市交通拥堵,打造宜居城市。